【道路最小转弯半径哪本规范要求】在城市道路设计和交通工程中，道路最小转弯半径是一个重要的技术指标，直接影响到车辆通行的安全性、舒适性和效率。不同类型的车辆对转弯半径的要求各不相同，因此在实际工程中需要依据相关规范进行合理设计。
以下是对“道路最小转弯半径哪本规范要求”的总结，结合常见规范内容，提供一份清晰的参考信息。
一、
道路最小转弯半径的设计标准主要来源于国家及地方相关的道路设计规范，如《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等。这些规范根据不同道路等级、车辆类型以及使用功能，设定了不同的转弯半径要求。
一般情况下，小型汽车的转弯半径较小，而大型车辆如公交车、货车等则需要更大的转弯半径。此外，特殊路段如交叉口、出入口、停车场等也会有不同的规定。
为便于查阅和应用，以下整理了常见的规范名称及其对应的最小转弯半径要求，供工程技术人员参考。
二、表格：道路最小转弯半径相关规范及要求
| 规范名称 | 适用范围 | 车辆类型 | 最小转弯半径（m） | 备注 |
| 《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012） | 城市道路 | 小型汽车 | 6~8 | 适用于主干路、次干路 |
| 《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012） | 城市道路 | 公交车 | 10~12 | 适用于公交专用道 |
| 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） | 公路 | 小型汽车 | 5~7 | 适用于一般公路 |
| 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） | 公路 | 大型货车 | 12~15 | 适用于高速公路、一级公路 |
| 《城市居住区规划设计规范》（GB 50180-93） | 居住区道路 | 小型汽车 | 6~8 | 适用于小区内部道路 |
| 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） | 城市道路 | 混合交通 | 8~10 | 适用于交叉口、出入口 |
三、注意事项
1. 不同地区可能存在差异：部分地方规范可能会根据当地实际情况对转弯半径做出调整，建议查阅地方标准。
2. 考虑车辆类型：在设计时应根据道路的实际使用情况，明确主要通行车辆类型，以确定合适的转弯半径。
3. 安全与通行效率兼顾：过小的转弯半径可能影响行车安全，过大则可能导致空间浪费，需综合评估。
综上所述，“道路最小转弯半径哪本规范要求”这一问题的答案取决于具体项目类型和所处环境。建议结合《城市道路设计规范》《公路工程技术标准》等相关文件，结合实际情况进行设计。
