整体结论是 c1 比 c2 更难考，c2 属于自动挡小型汽车驾驶证，考试车辆没有离合器，不需要手动换挡，不用处理油离配合，考试项目的操作门槛明显更低，c1 是手动挡小型汽车驾驶证，考试车带离合器，科目二科目三都要控制离合，还要完成加减挡操作，熄火溜车挂挡失误都是高频扣分点，所以大部分学员都会觉得 c1 考试压力更大。之所以两者难度有差距，核心差异就在于离合器操作，手动挡车辆对脚部配合要求很高，很多学员练很久还是容易熄火，但是 c2 没有这个难点，只需要控制刹车和油门，操作简单很多，不过也要注意，虽然 c2 更容易通过，但是 c1 的准驾范围更大，考完 c1 可以同时开手动挡和自动挡小车，c2 只能开自动挡车辆，不能开手动挡，选证的时候不能只看难度，还要结合以后用车需求综合判断。

c1 和 c2 考试项目难度对照表

选择 c1 还是 c2 的判断步骤

第一步确认未来用车，如果以后只会开自动挡家用车，优先选择 c2，考试更容易，拿证速度通常更快。

第二步确认未来用车，如果有可能需要开手动挡货车或者手动挡私家车，就要选择 c1，c2 考完之后不能直接开手动挡，后续还需要增驾。

第三步评估自身情况，如果手脚协调偏弱，很怕离合熄火，对考试信心不足，优先选择 c2 降低考试压力。

第四步对比本地驾校，确认驾校有没有 c2 培训车辆和对应的考试名额，部分小驾校 c2 班次少，排队时间更长。

第五步对比费用，一般同地区 c2 培训费会略高于 c1，因为自动挡教练车维护成本更高。

第六步确定之后报名建档，按照对应科目顺序参加训练和考试。

补充要点

虽然 c2 整体更容易，但是不代表 c2 考试就可以松懈，科目二点位，科目三观察转向灯安全意识的扣分规则和 c1 是一样的，很多学员以为自动挡简单，忽视细节，最后依然挂科。另外如果先考了 c2，之后想开手动挡，是可以申请增驾 c1，增驾的时候依然要重新考 c1 对应的全部科目，还是要面对离合和加减挡的考试内容。c1 拿证之后，准驾包含 c2，这也是很多人宁愿多花精力考 c1 的主要原因。

【相关 FAQ】

问题 1 c2 难考还是 c1 难考 c1 考完之后能不能开 c2 的车

回答 1 c2 难考还是 c1 难考，整体 c1 难度更高，c1 准驾车型包含 c2，拿到 c1 之后可以正常驾驶自动挡车辆，也就是 c2 对应的车型。

问题 2 c2 难考还是 c1 难考 c2 挂科之后还能转成 c1 吗

回答 2 c2 难考还是 c1 难考，如果已经报名 c2，部分地区允许申请变更为 c1，但是变更之后就要按照 c1 的考试标准训练，需要额外练习离合和加减挡，难度会上升。

问题 3 c2 难考还是 c1 难考 c2 考试通过率是不是普遍比 c1 高

回答 3 c2 难考还是 c1 难考，因为没有离合器油离配合难点，各地考场统计的 c2 考试通过率普遍高于 c1，挂科主要原因不再是熄火，更多是点位和细节失误。

【免责申明】

本文为驾考难度主观对比参考，通过率会随考场学员水平政策调整发生变化，各地驾校和考场执行细则存在差异，具体以当地车管所和驾校最新通知为准，本文不构成报考承诺。